Een langdurige actie tegen de Ierse prijsvechter die het met lokale arbeidsvoorwaarden niet zo nauw neemt. Ook in andere landen werd deze strijd gevoerd (Belgie, Frankrijk, Italie en Portugal) In januari dreigde trouwens al een staking door piloten bij KLM maar die is op het laatste moment niet doorgegaan door een akkoord met de VNC. De pilotenstakign en die van cabinepersoneel hadden ieder een eigen organisator. Op 10 augustus was de eerste staking van piloten (15 vergaderen in Novotel) die niet tot annulering van vluchten leidde doordat de maatschappij Belgische piloten inzette. Toen er weer een staking dreigde en Ryanair die door de rechter probeerde te laten verbieden, stond de rechter deze wel toe mits 72 uur van tevoren aangezegd, maar verbood Ryanair om onderkruipers in te zetten. Op 28 september staakten piloten en cabinepersoneel (92) waarna het bedrijf de basis op Eindhoven aankondigde te sluiten. De piloten moesten maar verhuizen; wat door de rechter werd verboden. Ook weigerde het bedrijf in te gaan op de claims van 4500 gedupeerde passagiers (1,3 miljoen euro). Op 23 oktober organiseerde de FNV weer een staking van cabinepersoneel tegen de sluiting van de basis; het bedrijf zette weer onderkruipers in, nu uit Duitsland en Belgie. Op 18 december vroeg het bedrijf collectieg ontslag aan, maar dat werd door het UWV geweigerd (maart 2019).