Voor een nieuwe cao Metalektro (grootmetaal) eisten de bonden 3,5% pj met een minimum van 1000 euro, betere scholing, gelijkstelling van vast personeel en tijdelijke krachten en een generatiepact. Nadat de FME niet inging op een ultimatum legden de eerste stakers het werk neer voor 24 uur op 13 juni (DAF 800/1000) en werd de lunchpauze verlengd in Papendrecht (100). Op 20 juni volgden regionale stakingsdagen. Eindhoven 1250, Utrecht 500, Alblasserdam 500 en Nijmegen 150 stakers. Op 28 juni begon men bij Nedschroef in Helmond een overwerkstaking. Elders werden petities aangeboden (Thales Hengelo). Er waren duizend stakers voor twee dagen bij DAF, Hyster en Prysmian Draka. Ook waren er ploegendienststakingen, verlengde lunchpauzes en petities. Op 5 juli was Damco in Delfzijl weer aan de beurt en daarna volgden op 12 en 13 juli DAF en Scania weer. En op 17 juli was VDL Nedcar weer aan de beurt voor 48 uur. De directie vreesde voor het contract met BMW. In Delfzijl 1000 stakers van Stork en Niestern Sander op 18 juli. Na een pauze in de vakantie hervatten de bonden hun acties in september. Een 'ultiem bod' van de FME werd afgewezen. De nieuwe acties begonnen op 6 september in Branbant en een dag later volgde Limburg (35 bedrijven, wo VDL Nedcar). 13 september Zuid-Holland. Volgens een FNV mededeling hebben tot nu 12000 werknemers gestaakt. Op 20 september trok de caravaan naar Zwolle met duizenden stakers; niet alleen uit de metaal. Op 24 september 60 man bij Alutech (Katwijk) voor 24 uur. Een dag later Ardagh-Hoogeveen voor 48 uur. 27 september 700 in Friesland en 600 in Midden Nederland en Noord-Holland. 10 oktober Delfzijl en Groningen bij Stork (100). De stakingen krijgen een beetje het karakter van een overval doordat de bonden pas vrij laat aankondigen welk bedrijf aan de beurt is. Een dag later nam DAF het stokje weer over (1000) en op 14 oktober 300 man in Emmen. Weer een dag later 100 bij Fokker Papendrecht. Op 18 oktober volgde een regiodag in Eindhoven. Voor DAF werden dat de 7e en 8e stakingsdagen. Het DAF beklaagt zich erover dat het als speerpunt wordt gebruikt. Op 2 en 27 oktober staakten metaalwerkers in Brabant en Limburg weer. Maar eerst was er nog een verrassiongsactie van 1000 man bij Scania Zwolle en trailerbouwer Broshuis Kampen. 2 november was de Rijnmond aan de beurt. November begon met tweedaagse stakingen bij Polynorm in Bunschoten en Flamco. Een paar dagen later was Alutech weer aan zet, nu met een staking voor drie dagen, terwijl SAB Profiel twee dagen staakte. Vanaf 15 november staakten 1000 man in Brabant en Limburg. Fokker en Scania waren ook weer het haasje. Een dag later bedrijven in het zuidwesten. 22 en 23 november Limburg en zo blijft de sector in beweging. De FME overwoog om buiten de cao om eenzijdig de lonen met 2,5% te verhogen om de angel uit de staking te trekken. Op 26 november begon een vijfdaagse staking bij Fokker Papendrecht waardoor het bedrijf zo goed als stil kwam te liggen. Op deze datum bezetten ongeveer 150 mensen het kantoor van de FME. 29 en 30 november was het weer de beurt aan bedrijven in Friesland. Er lijkt intern bij de FME onvrede te bestaan over de halsstarrige opstelling van de eigen onderhandelaars; bedrijven zijn de acties zat. Een actie in Hoogeveen op 2 december waarbij metaalwerkers demonstreerden en luchtbuksen bij zich hadden, leidde tot nogal wat commotie. FNV en CNV namen hier afstand van. Ondertussen gaan de mensen bij Voestaplpine en een aantal andere bedrijven in Utrecht op 3 december weer in staking. Op sinterklaasdag gingen bedrijven in regio Emmen weer in staking en op 11 december 200 van ASML in Eindhoven (drie kwartier). Maandag 17 december staakten 30 mensen van Tata in Oosterhout en op 17 december de mensen van Fokker Hoogeveen. Vlak voor de kerstdagen op 20 december namen Gispen, Alutech en bedrijven in Groningen het estafettestokje weer over. Vanaf 22 december nog 1000 man van DAF voor vier dagenDe laatsten voor de kerst waren Voestalpine en Flamco op 24 december. Begin 2019 was er een informeel overleg tussen vakbonden en FME maar dat leidde tot niets. Prompt werden de acties hervat. 10 januari werd uitgeroepen tot Gelukkig Nieuwjaarsstaking met 5500 deelnemers voor twee dagen (alleen in Drenthe 1 dag). Bij VDL Nedcar werd de staking door de rechter verboden met het ook op de werkgelegenheid, vooral ook omdat het bedrijf al tien keer is getroffen. Eind van de maand werden weer stakingen anagekondigd bij ASML en Scania, maar op 1 februari kwamen de onderhandelaars tot een principe akkoord. Er kwam een loonsverhoging van 3,5% per 1 februari en 58 euro op 1 augustus en nog eens 116 euro bruto op 1 januari 2020. Ook de uitzendkrachten ontvangen deze verhogingen. De aantal;len stakers en stakingsdagen die uit de krantenberichten volgen zijn als volgt. Stakers (incl dubbelingen) 27.940 en 44.810 dagen. Deze hanteer ik voorlopig tot gegevens van de FNV binnen zijn. Voor het aantal stakers hanteer ik 16.000.