Strike, wage raise - 2001

Een actie voor de nieuwe CAO voor touringcarbedrijven. In deze sektor zijn 500 bedrijven aktief met 15.000 personeelsleden, waaronder 9.000 chauffeurs. Op 20 februari waren op een meeting 500 chauffeurs samen gekomen. De staking begon met een soort treiteractie in Boxmeer, waar een verzamelpunt is voor vertrekkende wagens naar de wintersportgebieden. Uiteindelijk vertrokken alle bussen wel, maar de sfeer was bepaald. Op 5, 6 en 7 maart staakten steeds tussen de 200 en 300 chauffeurs, waaronder die van De Jong Intratours (Ridderkerk), Vermaat (Hellevoetsluis-25 man), Ringelberg (Rotterdam), OAD (Holten), Connexxion (Pijnacker), Op 't Broek (Roermond), Beuk (Noordwijk), DSV, Gebo (Nieuwleusen), Van Dongen (zeeland en brabant), Arke/Tad (Enschede), Baggen (Sittard) en op de ochtend van 8 maart gingen de chauffeurs van Morren in Doetinchem in staking. Na tien minuten stopten ze echter, want er bleek de avond ervoor een akkoord te zijn afgesloten over de loonsverhoging van 4% en de regeling van de rijtijden.

Strike, wage raise - 2001

Een actie voor de nieuwe CAO voor touringcarbedrijven. In deze sektor zijn 500 bedrijven aktief met 15.000 personeelsleden, waaronder 9.000 chauffeurs. Op 20 februari waren op een meeting 500 chauffeurs samen gekomen. De staking begon met een soort treiteractie in Boxmeer, waar een verzamelpunt is voor vertrekkende wagens naar de wintersportgebieden. Uiteindelijk vertrokken alle bussen wel, maar de sfeer was bepaald. Op 5, 6 en 7 maart staakten steeds tussen de 200 en 300 chauffeurs, waaronder die van De Jong Intratours (Ridderkerk), Vermaat (Hellevoetsluis-25 man), Ringelberg (Rotterdam), OAD (Holten), Connexxion (Pijnacker), Op 't Broek (Roermond), Beuk (Noordwijk), DSV, Gebo (Nieuwleusen), Van Dongen (zeeland en brabant), Arke/Tad (Enschede), Baggen (Sittard) en op de ochtend van 8 maart gingen de chauffeurs van Morren in Doetinchem in staking. Na tien minuten stopten ze echter, want er bleek de avond ervoor een akkoord te zijn afgesloten over de loonsverhoging van 4% en de regeling van de rijtijden.