Door deze eendaagse staking op 7 februari kwam de gehele productie stil te liggen. De stakers gaven met deze spontane actie de bond een steuntje in de rug voor de eisen loonsverhoging, twee extra vakantiedagen en 5-ploegendienst. Een dag eerder had het railvervoer al stipt gewerkt. Bestuurder J. Schalkx van de Industriebond FNV sprak op een kadervergadering over een “keiharde blokkade” van Hoogovens ten aanzien van de 36 uur. Het door de industriebond geformuleerde ‘compromis' om in 1990 een 37-urige werkweek in te voeren was volgens Schalkx ook niet bespreekbaar. De volledige 5-ploegendienst zal volgens Hoogovens-directeur Scholten zeker enkele honderden arbeidsplaatsen opleveren. Voor een deel kunnen daarvoor eigen werknemers worden ingezet, die hun baan verliezen door de nu nog lopende reorganisatie. Een FNV-er zei: "De mensen zijn boos, Schalkx krijgt een paar hete vergaderingen. Maar we kunnen nu niet meer terug." Schalkx dreigde naar de Bondsraad te stappen als de leden het 's avonds tussen bonden en directie bereikte akkoord zouden verwerpen. Uiteindelijk aanvaardden de leden in meerderheid echter, zij het morrend, het akkoord.