Strike, wage raise - 1989

Een landelijke serie estafettestakingen voor een loonsverhoging van 3% en hogere toeslagen. De uiteindelijke loonsverhoging was 3,5%, maar er kwam geen echte onregelmatigheidstoeslag. Er werd gestaakt door een vaste kern van 600 arbeiders en de rest deed af en toe mee. Aan de VK ontleen ik het volgende overzicht: 30 januari Breda, Venlo, Nieuweschans (100-en) Heerde (10-tallen) Rozenburg (Den Hartogh -55) Rotterdam (Koenig -40) Boxtel, Coevorden (vd. Graaf), Weert Amsterdam (een door de bonden niet toegestane blokkade van de VCK) 31 Monster (Spronsen) Hoogezand (Dobber) Zuidwolde (ONR) Heerenveen (IBA) Rotterdam (RTT ; Rutges ; Nedlloyd) Hengelo (Van Weezel) Meppel (J.P. Jansen) Totaal 20 bedrijven 1.000 stakers 01 Papendrecht (Schenk) Drachten (Holwerda) Totaal 33 bedrijven 1.500 stakers 02 Heerenveen (Portena -40) 03 Oldenzaal (Bleckmann -40; dit is een dochter van Frans Maas)) 05 Oosterhout (Huybregts -25) Vlaardingen (Lensveld) Pijnacker (Jawico) Rotterdam (Hoogenboom) 06 Woerden (Snel) Nieuwegein (Van Vliet) Loenen (Mur) Breukelen (Trio), ook in Roermond De Lier (Disko) Honselersdijk (Cargo Bos) 38 bedrijven 2.000 stakers 07 40 bedrijven 2.000 08 Ruurlo (Dwars) Enschede (Holl.Twente Express) Andere bedrijven waar gestaakt werd waren Binfurst in Rotterdam met 85 stakers, Frans Maas in het zuiden en bedrijven in Utrecht. Bovendien ook nog Van Ruiten in Bergschenhoek (100 man) en Jan Krediet uit Noordwolde (-40) Een woordvoerder van de werkgevers had op 26 januari nog verklaard, aldus De Volkskrant: "We hebben 't wel, maar we geven het niet.", maar reeds na 1 dag staken gaf de eerste baas toe en weldra bleken steeds meer bedrijven te willen onderhandelen. Naast de staking werden op diverse plaatsen blokkades van wegen, bedrijven en grensovergangen uitgevoerd wat tot files aanleiding gaf. De zgn. groenteracers uit het Westland zetten als eersten de Federatie Wegtransport onder druk. Nog een citaat: "Weet je wat ook zo zielig is, zegt een chauffeur van Nedlloyd bitter, Die 67 duizend chauffeurs die straks meeprofiteren van de nieuwe CAO. Het zijn angsthazen. Wel een grote mond in het wegrestaurant, van 'we gaan staken'. Maar als het er op aankomt, blijven ze weg. Dat onthou je." (VK 2 februari).

Strike, wage raise - 1989

Een landelijke serie estafettestakingen voor een loonsverhoging van 3% en hogere toeslagen. De uiteindelijke loonsverhoging was 3,5%, maar er kwam geen echte onregelmatigheidstoeslag. Er werd gestaakt door een vaste kern van 600 arbeiders en de rest deed af en toe mee. Aan de VK ontleen ik het volgende overzicht: 30 januari Breda, Venlo, Nieuweschans (100-en) Heerde (10-tallen) Rozenburg (Den Hartogh -55) Rotterdam (Koenig -40) Boxtel, Coevorden (vd. Graaf), Weert Amsterdam (een door de bonden niet toegestane blokkade van de VCK) 31 Monster (Spronsen) Hoogezand (Dobber) Zuidwolde (ONR) Heerenveen (IBA) Rotterdam (RTT ; Rutges ; Nedlloyd) Hengelo (Van Weezel) Meppel (J.P. Jansen) Totaal 20 bedrijven 1.000 stakers 01 Papendrecht (Schenk) Drachten (Holwerda) Totaal 33 bedrijven 1.500 stakers 02 Heerenveen (Portena -40) 03 Oldenzaal (Bleckmann -40; dit is een dochter van Frans Maas)) 05 Oosterhout (Huybregts -25) Vlaardingen (Lensveld) Pijnacker (Jawico) Rotterdam (Hoogenboom) 06 Woerden (Snel) Nieuwegein (Van Vliet) Loenen (Mur) Breukelen (Trio), ook in Roermond De Lier (Disko) Honselersdijk (Cargo Bos) 38 bedrijven 2.000 stakers 07 40 bedrijven 2.000 08 Ruurlo (Dwars) Enschede (Holl.Twente Express) Andere bedrijven waar gestaakt werd waren Binfurst in Rotterdam met 85 stakers, Frans Maas in het zuiden en bedrijven in Utrecht. Bovendien ook nog Van Ruiten in Bergschenhoek (100 man) en Jan Krediet uit Noordwolde (-40) Een woordvoerder van de werkgevers had op 26 januari nog verklaard, aldus De Volkskrant: "We hebben 't wel, maar we geven het niet.", maar reeds na 1 dag staken gaf de eerste baas toe en weldra bleken steeds meer bedrijven te willen onderhandelen. Naast de staking werden op diverse plaatsen blokkades van wegen, bedrijven en grensovergangen uitgevoerd wat tot files aanleiding gaf. De zgn. groenteracers uit het Westland zetten als eersten de Federatie Wegtransport onder druk. Nog een citaat: "Weet je wat ook zo zielig is, zegt een chauffeur van Nedlloyd bitter, Die 67 duizend chauffeurs die straks meeprofiteren van de nieuwe CAO. Het zijn angsthazen. Wel een grote mond in het wegrestaurant, van 'we gaan staken'. Maar als het er op aankomt, blijven ze weg. Dat onthou je." (VK 2 februari).