Dames onderbroek (reform)

De Vereeniging voor Verbetering van Vrouwenkleeding (V.v.V.v.V.) was een Nederlandse beweging tussen 1899 en 1926, die pleitte voor kleding waarin vrouwen zich beter konden bewegen. De Amsterdamse afdeling van de Vereniging richtte in 1909 de Vakschool voor Verbetering van Vrouwen- en Kinderkleeding op. Aan deze beroepsopleiding werden meisjes opgeleid tot naaister volgens de reformprincipes. De onderbroek was een proefmodel van deze vakschool. De onderbroek is gemaakt van crèmekleurige geruwde tricot met een brede heupband van crèmekleurig katoen. Aan de voorzijde onder aan de heupband zitten twee met stof overtrokken knopen waaraan twee lengtes roze knoopsgaten elastiek. Aan de achterzijde zit een klepsluiting. Op het kartonnen label staat: 'VEREENIGING VAKSCHOOL VOOR VERBETERING VAN VROUWEN- EN KINDERKLEEDING. MODELLEN VAN HET HOOFDBESTUUR. M. VII. 2. TRICOTBROEK MET HEUPBOORD. De onderrand van den heupboord vormt de draaglijn voor de kousophouders. KNIPPATROON. heupboord f 0,05.’

Dames onderbroek (reform)

De Vereeniging voor Verbetering van Vrouwenkleeding (V.v.V.v.V.) was een Nederlandse beweging tussen 1899 en 1926, die pleitte voor kleding waarin vrouwen zich beter konden bewegen. De Amsterdamse afdeling van de Vereniging richtte in 1909 de Vakschool voor Verbetering van Vrouwen- en Kinderkleeding op. Aan deze beroepsopleiding werden meisjes opgeleid tot naaister volgens de reformprincipes. De onderbroek was een proefmodel van deze vakschool. De onderbroek is gemaakt van crèmekleurige geruwde tricot met een brede heupband van crèmekleurig katoen. Aan de voorzijde onder aan de heupband zitten twee met stof overtrokken knopen waaraan twee lengtes roze knoopsgaten elastiek. Aan de achterzijde zit een klepsluiting. Op het kartonnen label staat: 'VEREENIGING VAKSCHOOL VOOR VERBETERING VAN VROUWEN- EN KINDERKLEEDING. MODELLEN VAN HET HOOFDBESTUUR. M. VII. 2. TRICOTBROEK MET HEUPBOORD. De onderrand van den heupboord vormt de draaglijn voor de kousophouders. KNIPPATROON. heupboord f 0,05.’